Verkeerskundige studies Singelring

De Singelring is een belangrijke schakel in het Roermondse wegennet en essentieel in de bereikbaarheid van de binnenstad. De Singelring bestaat daarbij uit een complex stelsel van verkeersaders met aansluitende wegen en een veelvoud aan verkeersvoorzieningen. Bij ingrijpende keuzes over het verkeer op de Singelring worden daarom ook verkeersstudies uitgevoerd. Hiermee kunnen vooraf de (verkeerskundige) effecten getoetst worden. Tevens kan zo bepaald worden onder welke voorwaarden en condities gewenste ingrepen realiseerbaar zijn. De in het kader van de Reconstructie Singelring uitgevoerde verkeerstudies zijn hier in te zien.

Verkeerskundige studie eenrichtingverkeer Roerkade (2010)

Het besluit tot herinrichting van de Roerkade volgens het eenrichtingsconcept was de directe aanleiding tot een verkeerskundige studie hiernaar inclusief dynamische simulatie van het gehele verkeerskundige complex dat de Singelring vormt. In 2010 heeft bureau Vialis deze verkeersstudie uitgevoerd om te bepalen onder welke voorwaarden en condities eenrichtingverkeer op de Roerkade realiseerbaar is en welke maatregelen daarbij noodzakelijk zijn. Op de pagina Verkeer Roerkade krijgt u verdere uitleg over deze studie en kunt u de studie zelf en andere gegevens inzien.

Verkeerskundige studie functie Singelring (2009)

Een van de ambities uit de Visie Reconstructie Singelring is het verminderen van de functie voor het doorgaande autoverkeer van de singelring. Dit ten gunste van zijn functie voor de bereikbaarheid van de binnenstad en omgeving.
‘Het verkeer wordt niet geweerd maar wordt gedoseerd en gestuurd toegelaten. Verkeer dat er moet komen kan er komen. Het overige verkeer is elders door goede maatregelen (op stads en regionaal niveau) opgelost.‘ (tekst Visie).

Er zijn daarom in 2009 netwerkvarianten opgesteld, die met behulp van het nieuwe gemeentelijke verkeersmodel zijn doorgerekend. De rapportage is uitdrukkelijk alleen bedoeld om zicht te krijgen op de verkeerskundige impact van mogelijke oplossingsrichtingen. In deze studie is niet gekeken naar kosten, inpassing en andere zaken die de haalbaarheid positief of negatief beïnvloeden. Op de pagina Verkeerstudie 2009 krijgt u verdere uitleg over deze studie en kunt u de studie zelf als pdf-bestand inzien.

Overzicht pagina's verkeersstudies

Verkeersstudie eenrichtingverkeer Roerkade 2010

Het besluit tot herinrichting van de Roerkade volgens het eenrichtingsconcept was de directe aanleiding tot een verkeerskundige studie hiernaar inclusief dynamische simulatie van het gehele verkeerskundige complex dat de Singelring vormt. In 2010 heeft bureau Vialis deze verkeersstudie uitgevoerd om te bepalen onder welke voorwaarden en condities eenrichtingverkeer op de Roerkade realiseerbaar is en welke maatregelen daarbij noodzakelijk zijn.

Verkeerskundige studie Singelring 2009

Verkeerskundige studie Singelring 2009. Een van de ambities uit de Visie Reconstructie Singelring is het verminderen van de functie voor het doorgaande autoverkeer van de singelring. Daarom zijn in 2009 netwerkvarianten opgesteld, die met het nieuwe gemeentelijke verkeersmodel zijn doorgerekend op de verkeerskundige effecten. Deze verkeerskundige rapportage kunt u hier inzien.